Progetto strade senza fili

ElectReon Wireless sta per lanciare in Germania un sistema di ricarica induttiva dedicato per le auto elettriche: questi sono i metodi che consentiranno di ricaricare i veicoli man mano che passano.

Un progetto davvero rivoluzionario che potrebbe eliminare definitivamente una delle maggiori preoccupazioni sulle auto elettriche: loro Autonomia. Il ElectReon Wireless, Una società israeliana, si sta sviluppando Sistema di caricamento Composti induttivi a emissioni zero. In sostanza, il progetto si tradurrà in un’installazione Bobina di rame Sotto l’asfalto attraverso il quale si ricaricano le auto elettriche in movimento. Grazie a ElectReon Wireless per l’accordo conEuroviaPorta il suo progetto in Germania, dove l’esperimento inizierà il prossimo dicembre.

Potresti anche essere interessato >>> Waze, l’app viene aggiornata con le colonne di spedizione: nuova funzionalità

Le strade wireless ricaricheranno i veicoli elettrici: il progetto ElectReon Wireless

Metodi implementati b Sistema router wireless In grado di ricaricare i veicoli elettrici in movimento. Questo è un progetto ambizioso che intraprendi ElectReon Wireless, Che è un’azienda israeliana, che, grazie ad un accordo con Eurovia, dovrebbe iniziare i test il prossimo dicembre Germania.

All’interno dell’accordo, le parti lo dichiareranno 5 anni Il progetto sarà sviluppato di comune accordo.Con carica elettrica induttiva“Possibilità di utilizzare i singoli operatori, secondo le esigenze. Eurovia sarà responsabile della distribuzione del sistema di ricarica su tutto il territorio, mentre ElectReon sarà responsabile dell’installazione e della manutenzione degli impianti. Ma come funziona e come è organizzato questo sistema? Prima c’è”Solo Sotto la strada. Il sistema sviluppato dall’azienda israeliana prevede l’installazione di bobine di rame sotto il manto asfaltato con una profondità di 8 cm, che si attiveranno al passaggio dei veicoli.

Poi ce n’è uno Unità di gestione Destinato a trasferire energia dalla rete elettrica alla rete stradale in grado di comunicare con i veicoli in avvicinamento. Per questi due Solo Aggiungi quello “veicoloSul pianale del veicolo verrà installato un ricevitore in grado di far fluire la potenza al motore e alla batteria durante la guida, infine sarà presente una bobina.Solo controllo (CCU) Funziona in cloud ed è in grado di entrare in contatto con tutte le unità di gestione e i veicoli.

sono Vantaggi Il sistema, manco a dirlo, sarebbe infinito. Prima di tutto, l’eliminazione del problema dell’indipendenza è uno dei fattori che rendono conservativo l’acquisto. Aggiunto a questa eliminazione, decisamente poco estetico, Pali di spedizione. E ancora, eliminando le emissioni di anidride carbonica dovute al lavoro elettrico. Infine, riduci la dimensione della batteria, perché con il sistema ElectReon il tuo ricevitore aumenterà un po ‘ 12 kg Avrai contenuto le misure.

Il progetto, in Germania, inizierà dopo Dicembre 2020 Il centro scelto per l’esperimento è Karlsruhe. Sarà testato con E-bus Dotato di una batteria agli ioni di litio, la sua prima area di applicazione includerà il trasporto pubblico urbano.

Potresti anche essere interessato >>> Auto elettriche, batterie ricaricate in 15 secondi: l’invenzione tedesca