Questa accelerazione è per qualsiasi cambiamento di velocità. Non importa se la velocità aumenta o diminuisce: è comunque accelerazione. Se conosci l’accelerazione di un oggetto, puoi trovare la distanza di arresto utilizzando la seguente equazione cinematica (Ecco una derivazione se lo vuoi).
In questa espressione, v1 Sono la velocità iniziale (20 mph in questo calcolo) e v2 La velocità finale sarà – si spera zero perché si fermerà. Pertanto, con accelerazione nota, la distanza di arresto (Δx) sarà:
Ora ho solo bisogno di ottenere valore per l’accelerazione ferma un Boeing 747. Ah ah! Non è così facile. Naturalmente, i grandi aerei si fermano tutto il tempo – questo è comunemente chiamato “atterraggio”. Tuttavia, il metodo normale durante l’atterraggio non funzionerà qui. Un grande aereo come un Boeing 747 di solito usa due cose per rallentarlo. Non solo utilizza ruote con freno, ma anche trasmissioni reversibili. I propulsori inversi sono fondamentalmente la potenza dei motori diretti all’indietro (da qui la parte “inversa”). La spinta posteriore, combinata con i freni, rallenta l’aereo.
Per questo trucco Principio, Il 747 avrà solo i freni perché non è un aereo completamente funzionante. Allora, cos’è l’accelerazione se l’aereo non usa i propulsori inversi? Bene, siamo fortunati. Questa cosa è chiamata test di decollo rifiutato (RTO). In questa manovra, l’aereo decolla e si alza per decollare rapidamente. A questo punto, il pilota applica i freni (no motori a spinta inversa) e si ferma. È un test dello scenario peggiore per garantire che i freni di un aereo possano sopportare le condizioni estreme.
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