La vera novità della nuova gamma è una porta centrale in vetro integrata nel parabrezza che rende molto più sicuro e pratico l’accesso all’area dell’arco del ponte principale. Il portello scorrevole funge da passerella, motivo per cui non solo ha dei gradini incorporati, ma è anche realizzato con uno speciale nido d’ape in alluminio, resistente e leggero. Questa soluzione, che non solo aumenta il comfort ma anche la sicurezza degli yacht Itama, andrà ad aggiungersi al tradizionale accesso frontale lungo le passerelle laterali. Su Itama 45S e 62S il meccanismo di apertura della porta centrale è manuale, mentre su Itama 75 è ad azionamento elettrico.
L’Itama 45S è l’erede di uno dei modelli di maggior successo dei cantieri. Condivide molti elementi estetici con il suo predecessore, tra cui una corsia idraulica nascosta integrata nello scafo e una piattaforma da bagno di poppa, che può essere abbassata in acqua per rilasciare il bid and drop.
Questo modello è progettato per soddisfare le esigenze di ogni singolo armatore.
Il colore predominante all’interno è il legno verniciato bianco e le veneziane in teak; A differenza del ponte blu, quando combinato con grandi finestre, questo conferisce allo spazio un’atmosfera luminosa e ariosa. La barca può essere ordinata con una o due cabine per gli ospiti oltre al salone principale a prua.
La velocità dell’Itama 45S può raggiungere i 34 nodi.
45 secondi
L’Itama 62S punta su soluzioni che sfruttino al meglio le dimensioni effettive, la vivibilità a bordo, l’ottimizzazione degli spazi e l’esperienza della libertà in movimento. Questa atmosfera generale si nota a partire dall’ampio pozzetto, che, oltre all’ampia zona prendisole, dispone di una zona giorno e pranzo con tavolo allungabile e comodo divano fronte mobile bar a sinistra.
I motori Twin MAN V12 forniscono 1400 mhp con una velocità massima di 40 nodi e una velocità di crociera di 37 nodi.
62 secondi
Itama 75 offre un’esperienza ricca e innovativa. Il ponte principale è suddiviso in quattro aree. Ha una visiera parasole a prua sopra l’hangar o lo sci nautico; Una zona salotto con grandi divani rivestiti in tessuto impermeabile che scorre insieme a forma di C e può ospitare fino a dodici persone attorno a un tavolo in teak; La timoneria è al centro, con il copilota a sinistra e una grande chaise longue sotto il parabrezza per navigare in totale relax dalla posizione più comoda della barca.
Sottocoperta, gli interni sono decorati con colori caldi e accoglienti e il design standard prevede tre cabine: una master room a tutto baglio, una cabina VIP a prua della nave e una cabina ospiti con due letti matrimoniali a sinistra. La dinette può essere attrezzata anche con bar. La barca è disponibile anche in un design a quattro cabine, con bagno privato.
L’Itama 75 è equipaggiato con due motori MTU da 1.823 hp con spinta ZF Sea Rex 140, che lo porta ad una velocità massima di 42 nodi e ad una comoda velocità di crociera di 37 nodi.
75
Crediti: Itama
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