Honda Castrol 2023 LCR Team
Alex Marquez
Curriculum vitae
Alex Marquez è nato il 23 aprile 1996 a Lleida e viveva circondato da motociclette
Praticamente fin dai primi anni della sua vita si è trovato affascinato da tutto
Si riferisce al mondo delle due ruote.
Quando era giovane, voleva fare il meccanico per suo fratello, ma lo ha capito presto
Voleva anche prendere il manubrio e premere l’acceleratore al limite.
Ci sono poche combinazioni più infallibili di talento, lavoro e umiltà che finiscono per esistere
Grande concorrente. Ma se aggiungi anche una famiglia di motociclisti e un fratello,
Mark, che ha infranto le barriere in tutte le sue competizioni, lo è
È chiaro che il destino di Alex Marquez prima o poi lo porterà a brillare e diventare
Nome in motocicletta.
A otto anni, Alex stava già gareggiando e lottando per vincere la gara della 50cc
PromoRacc e lo ha seguito con il titolo di campionato catalano. È gradualmente
Tappe bruciate fino al suo debutto nel 2010 al Campeonato de España de Velocidad. a
Nel 2012 ha vinto il Campionato spagnolo della 125cc nel CEV e nel 2013 lo è davvero
Ha fatto il suo primo campionato mondiale completo in Moto3.
D’ora in poi la storia di Alex Marquez è ben nota, avendo vinto due volte il mondiale
I titoli Moto3 nel 2014 e Moto2 nel 2019. Alla fine del 2019 è entrato in Repsol
Team Honda con suo fratello Marc Marquez come membro del team per la stagione 2020
Nel suo primo anno in prima divisione, Alex è arrivato secondo consecutivo in Francia
E i GP di Aragon. Ha mancato per un soffio il premio Rookie of the Year, finendo 14 °
Inclusivo.
Nel 2023 Alex Marquez continuerà a essere un pilota Honda, questa volta con LCR Honda
Il team Castrol nell’anno che segna il 25 ° anniversario di partecipazione a
Campionato del mondo di MotoGP.
ID passeggero
Data di nascita: 23/04/1996
Luogo di nascita: Lleida, SPA
Altezza: 180 cm
Peso: 65 kg
Instagram: @ alexmarquez73
bicicletta
Moto: Honda RC213V
Motore: V4 da 1000 cc, raffreddato a liquido, valvole pneumatiche, 4 valvole DOHC
Potenza: oltre 260 CV
Cambio: trasmissione fluida a sei velocità
Commento: Öhlins
Struttura: doppio tubo in alluminio
I freni: Brembo
– quantità di carburante di 22 litri
Programma: Magneti Marelli
Pneumatici: Michelin 17 pollici anteriori e posteriori
Peso a secco: 157 kg
Staff tecnico
Christophe Bourguignon è ingegnere capo
Jaume Carrau mappatura delle unità
Dati di registrazione di David Garcia
Meccanico Joan Casas
Christopher Richardson è un meccanico
Michel Andreini è un meccanico
Sergi Sangra Lluch incaricato della sparatoria
Assistente Jose Carrion Ryder
Yuji Kikuchi è un tecnico HRC
Katsuhiko Imai HRC staff
Storia del team LCR
Il Team LCR (Lucio Cecchinello Racing) nasce nel 1996 quando Lucio lo decide
Crea la sua squadra seguendo le orme di altri campioni di corse che ci sono riusciti
Ho fatto lo stesso. Basta iniziare con due meccanici e un camion, nel corso degli anni
Il team LCR ha continuato a crescere e trasformarsi in una struttura molto complessa e organizzata. Dopo, dopo
Nove anni nella classe 125cc e cinque anni nella 250cc LCR stanno già gareggiando
Classe MotoGP (dal 2006) con 2 piloti e oltre 50 collaboratori altamente qualificati
Anche nella categoria MotoE con due passeggeri.
Il team LCR si è schierato con i riders più talentuosi in ambito internazionale come
Nobi Ueda, Alex De Angelis, Mattia Pasini, Randy De Bonet, Roberto Locatelli, Carlos
Checa, Casey Stoner, Stefan Bradl, Jack Miller, Cal Crutchlow e molti altri con altri
Più di 600 gare si svolgono in quattro diverse classi.
85 podi, 24 vittorie, 2 “Junior of the Year”, primo e miglior secondo classificato
I Team Rider Awards sono la massima espressione del lavoro quotidiano svolto
Da Lucio e dai membri del team attraverso 25 anni di gare automobilistiche.
Lucio Chicinello
Curriculum vitae
Uno dei veri è Lucio Cicinello, il team manager ed ex concorrente nella classe 125cc
Personalità del circuito del Gran Premio dove sono iniziate le corse negli anni ’80 e la sua passione
Questo sport è lo stesso del primo giorno.
All’età di sette anni, Lucio aveva nascosto il vecchio motore della bici di suo padre e questo era il suo primo
Entra nel suo futuro di “vita da corsa”.
Inizialmente ha lavorato come meccanico per squadre nel campo delle corse nazionali e internazionali e in
1989 Le corse iniziano nei Campionati Italiani di Produzione Sportiva prima di passare a
Il Campionato Europeo nel 91, e due anni dopo, è avanzato al Gran Premio.
Il 1996 è l’anno della prima svolta: Lucio organizza la sua squadra junior per il Campionato del Mondo nella 125a categoria, ottenendo molti risultati importanti nella top ten. Era lo stesso nel 1997 e nel 1998, dopo 4 Gran Premi, Lucio ottenne la sua prima vittoria nel Campionato del Mondo. Rimane in Honda fino al 2000 e ottiene risultati più significativi nella categoria più piccola e nel 2001 il team di designer giapponesi parte per l’Aprilia
il creatore. Lucio è arrivato quarto, ripetendo lo stesso punteggio in
2002. Nel 2003, la sua ultima stagione da concorrente professionista, Lucio ha superato la fine
Al 1 ° posto nel Gran Premio d’Italia al Mugello, che imprime un’impronta duratura alla sua carriera (con A.
Un totale di 19 podi, 7 vittorie e 4 primi posti).
Oggi è un noto e apprezzato team manager del Team LCR Honda
Gareggia nella Prima Divisione oltre che membro del Comitato IRTA per 16 anni
(Il comitato del circuito interno dei team è coinvolto nel miglioramento e nello sviluppo
Campionato MotoGP).
Dal 2019 Cecchinello ha raddoppiato il suo impegno come team manager, anche lui corre
LCR Electronic Team (MotoGP World Cup).
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