Vendo Lancia Stratus originale

Forse lo sviluppo più interessante nella fusione FCA-PSA Stellantis è il destino di Lancia. Sembra essere ambientato nel cantiere di demolizione dopo anni di produzione di berline di medie dimensioni per l’Italia, e sembra che abbia avuto una nuova prospettiva di vita come uno dei marchi distintivi di Stellantis, insieme ad Alfa Romeo e DS.

Non è ancora chiaro cosa significhi esattamente per un prodotto futuro – circolano voci sulla sostituzione della Ypsilon derivata dalla DS3 Crossback – ma era tutta la scusa di cui avevamo bisogno per sfogliare il catalogo posteriore di Lancia. Perché è davvero una collezione di auto come nessun’altra, potresti averne sentito parlare una o due volte.

L’auto semplice da distinguere è la Delta Integrale, l’auto da rally Lancia di maggior successo di sempre. È difficile pensare a tante altre auto, se lasciate sole con guida a sinistra, cinque porte, che attirerebbero tanto rispetto 25 anni dopo la sua scomparsa. Per molti potrebbe essere l’ultima Lancia, l’icona per sempre del teatro e della strada; Ma sappiamo tutti che la storia della sua ascesa risale a un po ‘più in là …

Esiste un’auto più riconoscibile di Stratos? Chiunque legga questo lo saprà sicuramente da centinaia di passaggi a causa di quanto sia popolare questa silhouette. Costruita appositamente e di conseguenza estremamente piccola, Stratos potrebbe affermare di essere l’auto da rally più bella di sempre. Lasceremo questa persona per la discussione tra di voi.

Ovviamente tutte le Stratos sono speciali, perché ne sono state prodotte meno di 500. Tuttavia, questo è particolarmente interessante non solo per la combinazione di colori Rosso Arancio e Oro per cui l’auto è famosa, ma grazie alla sua originalità. Nonostante si avvicini ai 50 anni – la produzione è iniziata nel 1973 e il telaio 001 527 del 1974 – la Stratus ha percorso solo 6.632 km (o poco più di 4.000 miglia) della nuova. Inoltre, l’annuncio afferma che il veicolo “non è mai stato smantellato o recuperato”. Il che è davvero interessante, viste le celebrazioni annuali che sono trascorse (e la tentazione di restituire le auto al meglio con cui vengono) oltre al recente rinnovato interesse di Stratos per un’incarnazione MAT.

Quindi quelle incredibili amache che passano attraverso i sedili – nell’Havana Alcantara, nientemeno – come erano di fabbrica, la vernice intatta, e così era la Ferrari V6. Tuttavia, nonostante tutto ciò, lo Stratus appare ragionevolmente fresco e originale nel senso conservato e desiderabile piuttosto che del tipo originale trascinato fuori dalla stalla. Dei tre proprietari di questa vettura dagli anni ’70, uno l’ha posseduta per quasi 30 anni; L’annuncio afferma che la Lancia è stata “meticolosamente curata per tutta la sua vita”, una conferma che le foto saranno riportate su di essa e anche con l’avviso di consegna originale di fabbrica.

Una buona occasione quindi. Le possibilità di ottenere Stratus da qualsiasi striscia sono poche e lontane tra loro, lascia da solo un originale che è ben conservato nella combinazione di colori del marchio. È in vendita a £ 485.000, che è una quantità enorme di denaro contante; Una delle poche vere icone della storia del motorsport, tuttavia, è un pilota di successo tanto quanto è stata un’auto sportiva molto ambita. Qualunque possa riservare il futuro della Lancia, non c’è di certo un rappresentante migliore delle glorie passate.